Le Citroën Type H évolua par petites touches successives, Citroën se contentant du strict minimum. En 1961, le Type H abandonne ses flèches pour des clignotants et un nouvel éclairage arrière, et des moteurs Diesel Perkins sont désormais proposés, en version 1,6 litres pour 42Cv. Puis en 1964, le double pare-brise laisse sa place à un pare-brise en une seule partie, permettant de diminuer les coûts de montage, les moteurs Perkins sont remplacés par des Indenor.