Plus accueillante.

Vous a-t-on parlé du sentiment d'espace dans l'habitacle plutôt impressionnant pour une voiture de 3,63 mètres de long et 1,68 mètre de large ? Il faut dire qu'il n'y a plus aucune commande de boîte entre les passagers avant et que les espaces de rangement n'ont jamais été aussi nombreux. C'est incontestablement un des points forts de cette 500 électrique. Ce qui l'est moins, c'est le bouton d'ouverture de portière, doublé d'une poignée classique au cas où... il ne fonctionnerait pas. Sur ce coup-là, créativité ne rime peut-être pas complètement avec fonctionnalité.

La vraie originalité, il faut donc la chercher ailleurs : du côté du système acoustique d'alerte pour les piétons (AVAS). Au démarrage, il émet la mélodie Amarcord de Nino Rota, symbole audio de la Dolce Vita. Il paraît que l'idée vient du patron français de Fiat, Olivier François. Bien vu ! Toujours au chapitre « on like », l'espace de chargement dans le coffre n'a pas été revu à la baisse (185 litres) et on peut caler correctement les câbles de recharge sous le plancher.