Après avoir pris d'assaut le marché américain, les marques chinoises de pneus s'attaquent à l'Europe, et gagnent du terrain. Et s'ils ont longtemps avancé masqués, ces groupes commencent à ouvrir des unités de production sur le Vieux Continent.

C'est une petite annonce comme il en paraît des dizaines de milliers chaque jour sur Le Bon Coin ou eBay, écrite dans un français approximatif et ne s'embarrassant pas de circonlocutions : "Célèbre marque de pneus chinois à la recherche pour le distributeur [sic].

Capacité de production : 12 millions d'unités par an. Prix à débattre : 28 $." Cet avis de recherche, qui figure cette semaine sur un site de mise en relation entre producteurs chinois et importateurs, interpelle à plus d'un titre. Le prix, tout d'abord, l'équivalent de 23 euros, quand un pneu Michelin de même gabarit (17 pouces) vaut dans le commerce 90 euros ; la quantité ensuite. Énorme, quand on sait qu'en France il s'est écoulé, en 2019, 18,2 millions de pneus sur le créneau tourisme, camionnettes et SUV.