Après un passage éclair sous le capot de la Talisman, le 1.7 Blue dCi 150 s'apprête déjà à disparaître, faute d'adaptation à la future norme antipollution Euro 6 D-Full. Les autres moteurs de la gamme se conformeront à la norme courant octobre, ce qui engendrera une hausse des tarifs de 700 €.

Arrivé en 2018 chez Renault, le diesel 1.7 Blue dCi 150 n'aura vécu que très peu de temps. Face au désamour croissant pour le "mazout", le Losange n'a pas cherché à rendre ce moteur compatible avec la norme antipollution Euro 6 D-Full, obligatoire dès le 1er janvier prochain. Le monospace Scénic, qui avait eu le privilège de l'étrenner, devra même se contenter de carburer au sans plomb.

Quant à la Talisman, qui avait adopté ce "petit" quatre-cylindres en 2019, elle confiera bientôt au 2.0 Blue dCi 160 le rôle de premier prix pour les adeptes du gazole. Un moteur qui est déjà bien plus onéreux que le 1.7 aujourd'hui, d'autant qu'il est seulement associé à la boîte double embrayage EDC, et qui le deviendra encore plus courant octobre.

Une hausse de prix de 700 € est en effet prévue avec l'arrivée de sa version Euro 6 D-Full, qui reçoit quelques modifications techniques pour réduire ses rejets polluants.

Le 2.0 Blue dCi plus malussé que le 1.3 TCe.

Le 1.7 Blue dCi est en sursis : Renault ne l'adaptera pas à la future norme antipollution Euro 6 D-Full.

Plus pratique, le break Talisman Estate réclame 1 200 € de plus que la berline quatre-portes.

L'autre inconvénient du "gros" diesel, c'est son malus plus élevé que celui de son petit frère. Avec des émissions de CO2 comprises entre 146 et 158 g/km, le 2.0 (en version 160 comme en 200 ch) écope en effet de 230 à 818 € de taxe dès cette année, et de 400 à 1 504 € de pénalité à partir de janvier. Le 1.3 TCe 160 EDC essence fait même un peu mieux dans ce domaine, avec ses rejets de CO2 compris entre 140 et 160 g/km. Mais il augmentera lui-aussi de 700 € courant octobre en passant à la norme Euro 6 D-Full.

Enfin, si la gamme est privée du 1.8 TCe 225, dérivé de celui de l'Alpine A110, depuis le restylage de cet été, elle reste coiffée par la version 200 ch du 2.0 Blue dCi. Une déclinaison qui affiche des émissions identiques à l'offre 160 ch, mais demande encore 2 500 € de plus à dotation identique, et qui subira bientôt la même hausse de 700 € que les autres malgré une puissance abaissée à 190 ch lors du passage à Euro 6 D-Full.

Les prix de la Renault Talisman berline.

L'arrivée des moteurs Euro 6 D-Full étant prévue dans les jours à venir, Renault n'a pas encore appliquée la hausse de tarifs prévue à ce moment. Le 1.7 Blue dCi 150 est également encore disponible, et ses prix restent les mêmes qu'au moment du restylage. Profitez en, ça ne va pas durer, car voici la nouvelle grille de tarifs :

Les prix de la Renault Talisman Estate.