Trois motorisations au catalogue.

Fabriquée par Heuliez chez Renault et non pas recarrossée chez ce même spécialiste indépendant comme l'était la 604 HLZ, la 25 Limousine offrait une longueur de 22,7 cm supplémentaire à celle de la version standard, mais elle était également deux fois plus chère ! C'est sans doute l'une des raisons de son succès mitigé, outre le fait de proposer un quatre cylindres turbo diesel de 2.1 de 82 ch en entrée de gamme... Heureusement, il ne s'agissait pas du seul bloc disponible au catalogue ! La marque française laissait également le choix entre de plus nobles V6 2.7 de 144 ch et V6 2.5 turbo de 182 ch, des moteurs essence aux performances honorables.