Nous vivons une nouvelle période atypique avec le Covid alors que l'on envisageait une année 2021 plus "normale". Entre arrêt et reprise de production, aléas des transports, la pénurie de motos à vendre guette. Explications...

Ces derniers jours, vous avez peut-être poussé la porte d'une concession pour acheter votre prochaine monture après la lecture d'un essai sur motoservices.com, ou après avoir visionné une video sur MotorLive.tv. Prêt à sortir votre CB, vous pensiez signer votre bon de commande et repartir avec votre monture en fin de semaine, voire dans un mois... Il n'en est rien et le vendeur vous annonce juillet au mieux et peut-être même septembre...

Ce résultat est la conjonction de plusieurs facteurs. L'an dernier, la pandémie Covid-19 a contraint les fabricants à stopper les productions pendant 2 à 3 mois et ensuite à de longues périodes à temps partiel alors que la demande était repartie à fond, voire en progression à la sortie du confinement. Et cela dans tous les domaines, pas que la moto, mais aussi les ordinateurs, les téléphones, les produits domestiques qui utilisent de plus en plus de semi-conducteurs...

Stock Zero.

Or, l'an dernier, on a vécu sur les stocks de pièces électroniques, et en particulier les micro-processeurs, sans pouvoir les renouveler du fait d'une demande élevée. Bilan aujourd'hui les constructeurs sont en flux tendu, avec des capacités de production légèrement réduites du fait des contraintes de distanciation dans les ateliers et de télétravail, mais aussi une demande plus élevée qu'avant. Donc la course aux puces est lancée depuis cet hiver !

Alors tout le monde est touché que l'on produise en Chine, en Europe ou aux USA, car la mondialisation n'a rendu personne autonome dans sa production et même chez Yamaha qui produit ses X-max et MT à Saint Quentin, il manque toujours un petite pièce qui vient d'ailleurs et qui bloque la production. La pénurie de puces, provenant majoritairement d'Asie, et pas que de Chine, a conduit Peugeot à stopper ses productions de 208 en France (c'est la première vente en Europe) pendant 3 semaines...

Ce manque de puces conduit ce même Peugeot pour sa future 308 à revenir à un compteur à aiguille pour ne pas retarder sa sortie en septembre 2021... Chez Yamaha, Eric De Seynes, President & CEO of Yamaha Motor Europe N.V, vient de présenter, via une vidéo, ses excuses au réseau de concessionnaires qui n'ont rien à vendre... En cause les semi-conducteurs nécessaires aux clés de contact codées, ABS, centrale inertielle, ECU, etc.

Bataille navale.

A cela s'ajoute des transports fluviaux saturés, volontairement pour faire monter les prix ou fortuitement à cause du porte-container "Ever Given" de 400 m de long, en travers du canal de Suez qui a bloqué le passage pendant 12 jours et l'on ne fournit déjà plus la demande des consommateurs. Yamaha avait plusieurs dizaines de containers dessus, soit plusieurs milliers de motos... qui sont toujours bloquées car le bateau reste bloqué par les autorités egyptiennes qui demandent 900 000$ de dédommagement...
Et le pire est à venir dans les trois prochains mois car, à la sortie de notre demi-confinement actuel, tout le monde va se lâcher et vouloir profiter de sa liberté de mouvement retrouvée. Et quoi de mieux qu'une moto pour s'évader ?

Alors on va vider les arrière-boutiques des derniers invendus Euro4, boulets et autres engins délaissés jusqu'ici. Ce sera cela ou rien pour tous ceux qui veulent passer un été sur deux-roues...

Annonce d'Eric de Senes CEO et Président Yamaha NV.

https://www.youtube.com/watch?v=5EK226OLL6M