Voiture électrique : installer une borne de recharge à domicile ne vous coûtera peut-être finalement pas plus cher en 2026

Les nouveaux, ou futurs, propriétaires de voitures électriques vont pouvoir souffler. La fin du crédit d'impôt pour installer les bornes de recharge à la maison prévue dans le projet de loi de finances 2026 n'a finalement pas été votée. La prime de 500 euros semble être prolongée de deux ans.

Voilà qui n'encourageait guère l'acquisition de véhicules électriques. Dans son projet de loi de finances 2026, présenté mardi 14 octobre, le gouvernement s'attaquait au CIBRE, le crédit d'impôt pour les bornes de recharge électrique à domicile, qui aurait pu ne pas passer l'année... Actuellement, pour les propriétaires de voitures à batterie, il est possible de bénéficier d'une prime de 500 euros (sous certaines conditions) dans le but d'installer un système de charge mural dans son garage ou sur sa place de parking en copropriété s'ils en ont l'autorisation. Une opération dont le coût global peut varier entre 1 200 et 2 000 euros selon le matériel et la pose.

Une aide de 500 euros non négligeable, en sus de tarifs d'électricité plus bas que les prix proposés par la plupart des bornes publiques. La recharge à la maison est également plus pratique que d'attendre son tour aux différents points de charge extérieurs. Selon Zeplug et ChargeGuru, opérateurs français de bornes de recharge, le crédit d'impôt pour l'acquisition et la pose d'une borne de recharge électrique avait bénéficié à près de 47 000 foyers l'année dernière.

Une niche fiscale finalement prolongée de deux ans

Dans ce budget 2026, porté par le Premier ministre Sébastien Lecornu et qui s'inscrit dans une logique d'économies, en l'occurrence un peu plus de 23 millions d'euros, il était donc question de supprimer cette niche fiscale créée en 2021 et de ne pas la reconduire dès le 1er janvier prochain.

Surprise, cette mesure qui devait s'arrêter au 31 décembre 2025, a finalement été rejetée par la commission des finances de l'Assemblée nationale. Un amendement prolonge même la mesure du crédit d'impôt sur le revenu pour l'acquisition et la pose d'un système de charge pour véhicule électrique pendant deux ans, soit en 2026 et 2027.

Mais, il crucial de noter que cette prolongation n'est pas encore actée. Une séance plénière doit examiner le texte, ainsi transmis au Sénat où le vote final décidera de son sort.

Les conséquences économiques et sociales de la suppression de cette niche fiscale pourraient être assez importantes pour les automobilistes et cela pourrait nuire à la transition énergétique tant recherchée par l'État, selon les experts du secteur. Ils confirment que cette suppression risquerait de freiner l'adoption du véhicule électrique, encore majoritairement réservée aux classes aisées, et de creuser les inégalités, en contradiction avec des dispositifs comme le leasing social.

Rappelons que la France s'est engagée à atteindre 7 millions de points de recharge installés en 2030, contre 2,5 millions actuellement. Dans le détail, 160 000 d'entre eux sont aujourd'hui en libre accès au public et le but est de porter ce nombre à 400 000 dans cinq ans. Et il faudra également compter sur l'installation de près de 2,5 millions bornes domestiques dans les 5 ans à venir.

Pour assurer le coup, n'hésitez pas à vous renseigner auprès de votre concessionnaire ou directement des professionnels de la borne de recharge afin de facturer une installation domestique le plus rapidement possible, sait-on jamais.