La première voiture Lohner-Porsche en 1898.

À la fin du XIXe siècle, les voitures électriques rivalisent avec les moteurs à essence, jugés peu fiables et coûteux. C'est dans ce contexte que Ferdinand Porsche développe la Egger-Lohner C.2 Phaeton, surnommée "P1". Cette première création dispose d'un moteur électrique octogonal de 3 chevaux, logé dans le moyeu des roues avant.

La P1 fait ses débuts dans les rues de Vienne le 26 juin 1898. Ses performances impressionnent : 35 km/h en vitesse de pointe et une autonomie de 80 kilomètres. Un système de douze paliers permet d'ajuster la vitesse, tandis qu'une carrosserie Lohner interchangeable offre une utilisation été comme hiver.

Le succès de ce modèle conduit Porsche à développer en 1900 une version encore plus ambitieuse : la Lohner-Porsche Semper Vivus, première voiture hybride au monde, présentée triomphalement à l'Exposition universelle de Paris.