La naissance d'une légende : la Porsche 356.

Le premier modèle de série Porsche.

Symbole d'une renaissance industrielle allemande, la Porsche 356 marque en 1948 les véritables débuts du constructeur de Stuttgart. Ce modèle emblématique, produit à 76 313 exemplaires jusqu'en 1965, puise son architecture dans le savoir-faire familial : un moteur boxer refroidi par air, placé en porte-à-faux arrière.

Les premières 356, assemblées dans l'usine autrichienne de Gmünd, arborent une carrosserie en aluminium travaillée à la main. Le premier coupé 1100 cm3 développe 40 ch, une puissance modeste qui n'entame pas le succès naissant du modèle.

À partir de 1950, la production déménage à Stuttgart-Zuffenhausen où la carrosserie passe à l'acier, plus adaptée à une fabrication en série. Le design intemporel de la 356, avec ses lignes fluides et son pare-brise en deux parties, pose les bases stylistiques qui définiront l'identité visuelle de la marque pendant des décennies.

Les innovations techniques de la 356.

La Porsche 356 se distingue par ses avancées techniques révolutionnaires pour l'époque. Le moteur boxer 4 cylindres à plat, monté en porte-à-faux arrière, offre un centre de gravité bas qui améliore considérablement la tenue de route.

Les freins à tambour hydrauliques sur les quatre roues représentent une innovation majeure en termes de sécurité, tandis que la suspension à barres de torsion assure un confort de conduite exceptionnel. La version Carrera de 1955 introduit les premiers freins à disque sur une voiture de série allemande.

Les ingénieurs de Stuttgart développent également une boîte de vitesses synchronisée à 4 rapports, une rareté à l'époque, qui facilite les changements de vitesse tout en améliorant les performances. La carrosserie en acier, adoptée dès 1950, combine légèreté et rigidité grâce à une structure monocoque innovante.