Rouler à moto procure un sentiment de liberté que peu de véhicules savent offrir. Pourtant, cette liberté a ses règles, précises, strictes, et systématiquement vérifiées. Casque homologué, gants certifiés, éclairage en état impeccable, antivol de direction obligatoire, la liste est longue et la moindre négligence peut coûter cher.

Loin des discours flous et des approximations, voici ce que vous devez réellement savoir pour être en conformité totale avec la loi française, éviter l'amende et, surtout, assurer votre propre sécurité.

Casque homologué : non négociable

Vous devez porter un casque homologué conforme à la norme ECE pour rouler en France. Ce n'est pas un conseil, c'est une obligation légale. Vérifiez la présence d'une étiquette blanche qui atteste de l'homologation.

Le casque doit impérativement être attaché. Oubliez l'idée de rouler avec la jugulaire pendante, sous peine de perdre 3 points sur votre permis et de récolter une amende forfaitaire de 135 €. Dans certains cas, l'addition peut grimper à 750 € et votre moto peut partir en fourrière.

Petit rappel utile : seuls les dispositifs audio intégrés au casque sont autorisés. Téléphoner à la main ou avec une oreillette classique vous vaudra également 3 points en moins et 135 € d'amende.

Gants certifiés CE : sans, vous restez à l'arrêt

Le port de gants certifiés CE est obligatoire pour le pilote comme pour le passager. Un gant non certifié, même en cuir épais, ne suffit pas.

Le non-respect de cette règle entraîne le retrait d'1 point et une amende forfaitaire de 68 € (maximum 450 € si majorée). Là encore, immobilisation et fourrière restent des options sérieusement envisagées.

Vérifiez l'étiquette CE cousue à l'intérieur ou sur le poignet avant de prendre la route.

Gilet jaune : obligatoire à bord

Le gilet de haute visibilité ne doit pas nécessairement être porté en permanence, mais il doit impérativement être présent dans un rangement accessible de la moto.

Vous devrez le enfiler immédiatement en cas d'arrêt d'urgence, surtout la nuit ou en conditions de visibilité réduite.

Ne pas l'avoir est une infraction, considérée comme un manquement aux obligations de sécurité en cas de contrôle.

Blouson, pantalon, bottes : pas obligatoires mais vivement recommandés

Le blouson renforcé, le pantalon technique, les chaussures montantes et le gilet airbag ne sont pas exigés par la loi, mais seuls les motards inconscients roulent sans eux.

Chaque équipement homologué ajoute une couche de protection vitale contre l'abrasion, la perforation et les chocs.

Il existe des outils en ligne pour évaluer le niveau de protection de votre tenue complète.

Éclairages obligatoires : pas d'excuses

Votre moto doit être équipée et fonctionnelle sur les éléments suivants : feux de route, feux de croisement, feux de position avant et arrière, clignotants, feu stop, et éclairage de la plaque d'immatriculation.

Tout défaut vous expose à 68 € d'amende (maximum 450 €). L'immobilisation du véhicule reste une sanction envisageable si la situation met votre sécurité ou celle des autres en danger.

À noter : les cyclomoteurs échappent partiellement à ces obligations.

Plaque d'immatriculation : unique et visible

Une seule plaque arrière est exigée. Elle doit être solidement fixée et parfaitement lisible.

Le moindre bidouillage sur l'angle ou la taille de la plaque est une infraction passible d'une amende et, en cas de récidive, d'une immobilisation.

Dispositif antivol de direction : obligatoire et souvent vérifié

Votre deux-roues doit être équipé d'un antivol de direction fonctionnel.

En cas de contrôle, l'absence de ce dispositif entraîne une amende forfaitaire de 68 €. En cas de vol, l'absence d'antivol peut compliquer sérieusement la prise en charge par votre assurance.

Attention : beaucoup d'assureurs exigent également un second antivol mécanique pour activer la garantie contre le vol.

Avertisseur sonore : indispensable et réglementé

Votre moto doit avoir un klaxon homologué. Aucun avertisseur fantaisiste, musical ou démesurément bruyant n'est toléré.

Le non-respect de cette règle vous expose à une amende forfaitaire de 68 €, extensible à 450 € selon l'humeur du tribunal.

Pot d'échappement : homologué, pas vidé

Votre échappement doit être homologué pour respecter les normes sonores et polluantes.

[i]Un pot modifié, vidé ou non conforme vous coûtera jusqu'à 135 € d'amende forfaitaire (et jusqu'à 750 € en fonction de la gravité constatée). Là encore, l'immobilisation du véhicule est tout à fait possible.[/i]

Pour les puristes qui montent un pot racing sur route ouverte : sachez que l'argument du « meilleur bruit moteur » ne vaut strictement rien devant les forces de l'ordre.