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L'actuelle génération de Peugeot 308 est sortie dans sa version la plus sportive appelée GTi avec un 1,6 l turbo de 270 ch. En 2007, elle avait été restylée esthétiquement mais rien n'avait changé mécaniquement. Fin 2018, à l'occasion des nouvelles homologations WLTP et du cycle Euro 6 d-temp, la 308 GTI a perdu 7 chevaux pour une puissance qui atteint désormais 263 ch. C'est principalement dû à l'arrivée d'un filtre à particules. Parallèlement, le couple a augmenté de 10 Nm, passant de 330 à 340 Nm. On est venu sur le circuit de Montlhéry pour vérifier ce que ça changeait au niveau du chrono et en sensations.