Près de cinq ans après le scandale du « dieselgate », un nouveau front s'engage contre Volkswagen. Selon nos informations, la Fondation Diesel Emissions Justice (FDEJ) a lancé, jeudi 23 janvier, à Paris, une action collective contre le constructeur automobile allemand afin d'obtenir des indemnisations pour les propriétaires français victimes de la fraude.

Rappel des faits. En septembre 2015, Volkswagen (VW) reconnaît avoir truqué les moteurs de 11 millions de diesels dans le but de minorer les rejets de gaz polluants (oxydes d'azote) lors des tests d'homologation. 8,5 millions de véhicules sont concernés en Europe dont près d'un million en France.

Aux Etats-Unis, VW a rapidement accepté d'indemniser ses clients. Au total, le constructeur numéro 1 mondial a déboursé plus de 25 milliards de dollars (22,5 milliards d'euros) à des propriétaires, des organismes de protection de l'environnement ou des Etats.

Il a aussi proposé de racheter environ 500 000 véhicules concernés par la fraude. En septembre 2019, VW a réglé une ardoise de 127 millions de dollars australiens (78 millions d'euros) dans le cadre d'une procédure intentée par des automobilistes australiens. Rien de tel en Europe.

En Allemagne, un procès hors norme regroupant environ 400 000 clients s'est ouvert fin septembre 2019. Il pourrait durer jusqu'en 2023 à moins qu'un accord à l'amiable, souhaité par la firme, soit trouvé avec la fédération de défense des consommateurs allemands (VZBV), à l'initiative de la plainte. En France, une enquête judiciaire a bien été ouverte en 2017 pour tromperie aggravée. Elargie à d'autres constructeurs (Renault, PSA et Fiat-Chrysler), elle avance lentement et tient les associations de consommateurs à l'écart de la procédure.