Un 747 de Japan Airlines à Narita en 2004.

Comme de nombreuses compagnies aériennes dans le monde, Japan Airlines (JAL) n'opère plus de 747. Ce n'est pas le cas depuis 2011, lorsque la compagnie aérienne a retiré ses derniers 747-400. Ce qui distingue JAL de tant d'autres opérateurs 747, c'est la grande variété de 747 qu'il a volés au fil des ans. Le groupe de compagnies aériennes JAL, qui comprend JAL Cargo, a piloté de nombreux types différents de 747 entre 1970 et 2011. Dans cet article, nous examinons ce qui est arrivé aux 747 de JAL.

JAL était un gros opérateur de 747.

Entre 1970 et 2011, JAL a exploité 144 747. Planespotters fournit une mine d'informations sur chaque 747 JAL jamais volé. Ils ont volé 20 747-100 et plusieurs variantes de ce type, y compris 747-146, 747SR-46, 747SR-146B, 747SR-146B (SUD) et un seul 747-146SF.

JAL a également piloté plusieurs variantes de la famille 747-200, notamment les 747-246B, 747-246F (SCD), 747-246F, 747-221F (SCD), 747-246B (SF), 747-246 (SCD). s et une semelle 747-212B (SF).

Dans la famille JAL 747-300, ils n'avaient que deux variantes, le 747-346 et le 747-338.

Le dernier type de 747 JAL volé était le 747-400. Ils avaient quatre variantes, les 747-446, 747-446F, 747-446 (BCF) et 747-446 (D).

C'est un mélange éclectique de 747. Tous les passagers ne volaient pas - beaucoup ne transportaient que du fret. Mais après avoir exploité autant de 747, JAL n'en a plus.

Où sont-ils allés ?