Courroie accessoires, quelle différence ?

Dans le moteur on pourrait presque dire qu'il y a deux distributions ! En effet, il y a celle que nous parlons depuis le début, qui synchronise des éléments vitaux du moteur.

Mais il y a aussi un autre mécanisme du même acabit situé juste à coté de votre distribution, il s'agit de la courroie accessoire qui fonctionne aussi avec des galets et des poulies. D'ailleurs, un débutant ne verrait pas grande différences entre la distribution du moteur et celle des accessoires.

Donc, il est à noter que le vilebrequin entraine aussi une poulie Damper qui elle même entraine la courroie accessoire. Les accessoires sont l'alternateur ("fournisseur officiel" de l'électricité de votre voiture ! Dont la batterie se "nourrit"), la direction assistée et climatisation. En revanche, la pompe à eau reste entrainée par la courroie de distribution, pas la courroie accessoire.

Un amateur peut vite confondre la courroie accessoire avec la distribution. Pour les reconnaître : la distribution est crantée, celle de l'accessoire ne l'est pas comme vous pouvez le voir. De plus, elle n'est pas très protégée et reste visible d'un simple coup d'oeil dans le compartiment moteur. La distribution est protégée (donc cachée) car elle est vitale.