C'est dans une ambiance on ne peut plus luxueuse qu'a été présentée la nouvelle Aston Martin Valhalla cette semaine au Monaco Yacht Show. Plantons le décor : des yachts, le soleil, la Méditerranée, les collines de la principauté et au premier plan un bijou de l'automobile inspiré des technologies de pointe de la Formule 1 et chargé de 112 ans d'héritage de la marque britannique.

Annoncée dès 2019, la supercar avait déjà pris sa place dans le milieu très fermé des hybrides ultra-sportives. Lors de sa première présentation, à Monaco également, elle avait marqué les esprits en parcourant le célèbre circuit du grand prix pilotée par Fernando Alonso. Mais cette dernière exposition de la Valhalla, à bord d'un yacht de 89 mètres, place l'hypercar à la rencontre entre technologie de pointe et ultra-luxe.

Un moteur jamais vu chez Aston Martin

Équipée d'un V8 biturbo de 4.0L à vilebrequin plat, moteur le plus puissant jamais monté sur une voiture Aston Martin, la Valhalla est une voiture surpuissante. Le V8, combiné à trois moteurs électriques, offre une puissance de 1079 chevaux, dépassant la Ferrari hybride 849 Testarossa. Il est couplé à une boite de transmission à 8 vitesses et double embrayage, le rendant idéal pour la performance. En mode 100% électrique, la voiture est une traction, mais la petite batterie offre seulement une autonomie de... 14 km. C'est mince. Mais la raison est simple : l'utilité des moteurs électriques est ailleurs. L'idée est en effet de répartir le couple entre les roues afin d'améliorer la direction, l'adhérence et de permettre une traction idéal en sortie de virage. La Valhalla passe de 0 à 100 km/h en 2.5 secondes et sa vitesse de pointe est de 350 km/h, des chiffres records qui sont notamment permis par un design très performant.

L'esthétique au service de la performance

Conçue par les équipes d'Aston Martin qui travaillent sur l'écurie de Formule 1 de la maison, son design et sa technologie en sont largement inspirés. La voiture est pensée pour le circuit et adaptée pour la route. À l'arrière pas de vitrage, un snorkel permet de refroidir le moteur en prolongeant un canal qui guide les flux d'air depuis le toit de la voiture. En mode race, l'aile avant en deux parties varie sa position pour optimiser l'équilibre de la voiture et à l'arrière le grand aileron hydraulique maximise l'appui et la stabilité dans les virages et au freinage. Outre le design et l'effet de style, les portes dièdres qui s'ouvrent vers le haut permettent de rentrer plus facilement dans l'habitacle. À l'intérieur on retrouve l'ambiance d'une voiture de course, l'accent est mis sur l'ergonomie et l'habitacle est principalement composé de fibre de carbone. Les sièges, placés très bas avec les pieds surélevés, et le volant rappellent encore une fois l'inspiration de la Formule 1.

Avec la Valhalla Aston Martin offre un mélange de beauté, de technologie et de performance. La Valhalla a été construite pour battre des records mais jamais au détriment de l'esthétique (quel arrière !). Cette présentation au Monaco Yacht Show affirme sa place d'hypercar de luxe, destinée à une clientèle ultra privilégiée, un modèle exclusif limité à 999 exemplaires.