Prototype de la Wattam avant le record.

Dix ans après avoir racheté la mythique marque de deux-roues françaises Voxan, le constructeur monégasque Venturi a pulvérisé le record du monde de vitesse à moto électrique avec sa Wattman : 366,94 km/h ! Dépassés, les modèles thermiques...

Ce n'est pas un avion mais une fusée roulante qui a traversé le tarmac de l'aéroport de Châteauroux, le 30 octobre dernier. Grâce à un chrono de 366,94 km/h, le pilote italien Max Biaggi a accroché à son palmarès le prestigieux record de vitesse en catégorie « moto électrique semi-carénée de plus de 300 kilos ». Une prouesse rendue possible grâce à sa machine : la Wattman. En seulement un an et demi, les ingénieurs sont parvenus à créer un bolide qui a pulvérisé l'ancien record de 329 km/h, établi en 2019 par Ryuji Tsuruta sur une Mobitec EV-02A.

L'engin de 300 kilos embarque une motorisation que l'on retrouve sous le capot des formules E, dont une batterie de 140 kilos. Tout le squelette a été pensé pour l'accueillir et assurer un aérodynamisme optimal. Alors, pas de frein avant, jugé inutile et encombrant. Pas de circuit de refroidissement classique non plus, pour les mêmes raisons. Le moteur est alors refroidi par de la carboglace, un mélange de gaz carbonique comprimé jusqu'à l'état solide et de glace sèche qui ne crée pas d'eau en fondant, contenue dans un réservoir logé sous la selle.