Nouvelle politique tarifaire sur une grosse partie de la gamme Suzuki, retour des GSX-S125 et GSX-R125, garantie portée « gratuitement » à 10 ans (inédit en France !!!!), nouveau slogan By Your Side, promotions... Suzuki France se remet en question aujourd'hui. De quoi nous faire dire que la marque fait tout pour renaitre, on nous confiait d'ailleurs que si en 2025 elle avait vendu 5000 véhicules sur le marché hexagonale, l'objectif est de tripler ce volume à terme. On vous prépare un article complet sur cette visite du jour, mais juste avant cela il nous fallait faire une actualité dédiée au prix de la nouvelle GSX-R1000R.

Alors déjà, notez bien que pour le moment on ne parle que de la version anniversaire en édition limitée, celle des 40 ans aux coloris spécifiques et aux appuis aérodynamiques très « complexes ». Celle-ci arrivera en concession en juin/juillet 2026, mais déjà 34 unités (#34 Kevin Schwantz of course !) seront présentes en France dès le mois d'avril pour devenir des motos d'essai pour le réseau (actuellement 158 point de vente, plus 2 très prochainement). Le prix de cette version anniversaire : 20 499 € (garantie 10 ans kilométrage illimité, si elle ne fait pas de compétition...)

Suzuki GSX-R1000R : bien placé ?

Ce prix est-il « correct » face aux forces en présence ? Bien entendu, compte tenu des performances de la sportive d'1 litre d'Hamamatsu, sa principale rivale est la nouvelle Kawasaki ZX-10R, avec ses nouveaux ailerons. Et le prix de la Verte est fixée à 18 999 €. La version anniversaire Suz' en édition limitée est donc beaucoup plus chère, mais attendons le sortie de la version standard de cette Gex pour vraiment comparer.

Face aux autres missiles de la production moto maintenant, d'origine allemande, italienne ou nippone, cette GSX-R1000R 40e anniversaire est moins chère, mais elle est également moins performante, et peut-être moins équipée, en électronique en particulier. Voici le marché sur lequel elle va s'installer :

    Kawasaki ZX-10R : 196 ch., 110 Nm, 209 kg TPF, 18 999€
    Suzuki GSX-R 1000 40TH : 195 ch., 110 Nm, 203 kg TPF, 20 499€
    Yamaha R1 Race (non homologuée route !) : 200 ch., 113n3 Nm, 201 kg TPF, 20 799 €
    BMW S1000RR : 210 ch., 113 Nm, 198 kg TPF, 21 500 €
    Aprilia RSV4 : 220 ch., 127 Nm, 204 kg TPF, 22 050 €
    Honda CBR1000RR Fireblade : 217 ch., 113 Nm, 200 kg TPF, 22 749 €
    Ducati Panigale V4 : 216 ch., 120,9 Nm, 191 kg (sans carburant) 28 390 €